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江苏南通新能源汽车推广还需新动力

2018-09-17 21:06:52 作者: 0人读过 | 我要赞

江苏南通新能源汽车推广还需“新动力”

节能、环保双重效应,使得新能源汽车成为未来汽车的发展方向。特别在生态文明建设被纳入”五位一体”总布局的今天,新能源汽车的推广再次引起各方关注。

仅今年2月下旬和3月上旬,南通市就先后迎来了副省长史和平、中国国际科技促进会副会长周玉成分别率队的两个调研组,就南通市新能源汽车示范推广试点工作进行调研————2010年,我市跻身全国第三批”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市之列。”十城千辆”工程,由国家科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动,主要内容是:通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

跻身试点城市之后,南通市即建立推广领导小组,由市发改委、经信委、科技局、财政局、交通运输局、南通大学等单位共同推进。市财政投入2.5亿元,用于购置车辆和运行监测、运营保障、监控平台建设、车载监控终端装配,试点工作取得阶段性成效

江苏南通新能源汽车推广还需新动力

目前,全市已有150辆节能与新能源城市公交车运营,示范运营的城市公交线路达17条,覆盖市区主要区域。与传统车辆相比,新能源汽车驾驶操纵性能、行驶平顺性以及乘坐舒适性都有很大改善,得到驾驶员和市民广泛好评。根据19个月的燃油消耗情况分析,油电混合动力公交车比常规手动变速柴油公交车节油14.09%。

相关基础配套设施也在逐步完善之中。市区已有3个大型车辆充电位、10个小型车辆充电位的充电站投入使用。年内,各县(市)区计划各建一个充电站,新能源汽车的运行范围有望进一步拓宽。

根据计划,今年南通市还将新增50辆新能源公交车和190辆环卫车等特种新能源汽车。

”节能与新能源汽车的推广对南通意义重大。”周玉成在通调研后认为,节能与新能源汽车的高利用率,或许会成为生态南通、美丽南通的一张靓丽新名片。但他同时也指出,对照目标,我市新能源汽车示范推广规模依然相对偏小。”配套设施不够齐全、汽车工业基础薄弱等成为制约示范推广效应放大的短板。”

据了解,在南通市现有的150辆新能源公交车中,油电混合动力型占140辆,纯电动型仅10辆。

对此,周玉成建议我南通市在车型上减少混合动力汽车,更多地选择纯电驱动汽车;另一方面,适当扩大新能源汽车运营的范围,选择新能源汽车作为城市物流、环卫清扫、银行押运等运行路线、距离相对固定的特种车辆。同时加快县(市)区充电站、充电桩建设,保证配套设施同步跟上。

周玉成更为看中的是,以节能与新能源汽车示范为契机,”南通可以在一张白纸上重新布局,展现后发之力,助推新能源汽车产业崛起。”他提醒,发展新能源汽车产业,最重要的不是整装,而是汽车关键零部件和核心技术。

事实上,在试点工作之初,南通市即在苏通科技产业园等地规划了新能源汽车产业园,吸引一批新能源整车制造企业相继落户。目前,总投资25.48亿元的江苏陆地方舟新能源汽车有限公司一期工程建成投产,总投资26亿元的江苏尼欧凯汽车研发有限公司正在建设中。而思乡丝绸有限公司自主研发的电动保洁车已正式投产,18项研发成果申请国家专利。”形成一个新能源汽车核心技术和关键零部件的产业集群,必然拉动整个园区核心竞争力提升。”

同时,周玉成认为,南通有非常重要的风电资源,风电装机容量达到100万千瓦,这是南通发展新能源产业的基础性支持————如果把新能源汽车电池回收二次利用和风电开发结合起来,形成又一个大的产业也不无可能。

当然,需要看到的是,未来新能源汽车示范推广的爆发点在私人购买领域。据了解,一辆纯锂电驱动的汽车,续驶里程为公里,售价一般在15 -25万元。随着技术升级、产能扩大,新能源汽车的价格还将持续下降。可以预见,”低碳”出行时代的到来,并非遥不可及。

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